C’est à Stockholm, au sein du KTH Royal Institute of Technology, que s’est tenu les 8 et 9 juillet 2026 le meeting de fin de projet InBridge4EU — une réunion marquant l’aboutissement de trois années de recherche collaborative à l’échelle européenne.
@InBridge4EU, financé par l’Europe’s Rail Joint Undertaking dans le cadre du programme Horizon Europe @ERC, rassemble 11 partenaires européens autour d’un objectif ambitieux : réviser et améliorer les critères normatifs d’évaluation des performances dynamiques des ponts ferroviaires, tels qu’ils sont définis dans les Eurocodes et les Spécifications Techniques d’Interopérabilité (TSI).
Un projet qui contribue directement à l’ambition du Green Deal européen : renforcer la résilience et la capacité du réseau ferroviaire, en commençant par ses ouvrages d’art.
Ces deux journées ont été l’occasion pour l’ensemble des partenaires de présenter les derniers développements effectués en finalisation des différents workpackages du projet, couvrant des thématiques aussi variées que la révision des facteurs dynamiques, l’amortissement des ponts ferroviaires, les limites d’accélération de tablier, ou encore les recommandations normatives destinées à l’@ERA et au @CEN.
AVLS (filiale d’Ingérop) impliquée depuis 30 ans dans la recherche sur la dynamique des ponts ferroviaires auprès d’acteurs tels que la SNCF, a contribué plus particulièrement au WP4, dédié à la révision des valeurs d’amortissement modal actuellement définies dans les Eurocodes. Ce sujet a nécessité de mener des estimations sur des centaines de signaux issus d’une base de données de passages de convois sur ouvrages d’art constituée dans le cadre du projet. Ce travail a pu être partagé dans le cadre de plusieurs articles auxquels AVLS a contribué au fil du projet, dont une publication dans le journal à comité de relecture Engineering Structures :
- A. Montenegro, A. Silva, F. Pimenta, E. Laligant, C. Dos Santos and C. Laurent, Damping Assessment on Railway Bridges Based on an Extensive Experimental Database Framed on the InBridge4EU Project, Proceedings of the Sixth International Conference on Railway Technology: Research, Development and Maintenance (RAILWAYS2024), Prague, Czech Republic, 1-5 September, 2024.
- Laligant, C. Laurent, P. A. Montenegro, Railway bridges’ modal damping estimations under railway traffic on InBridge4EU project, Abstract submitted to the 11th International Conference on Experimental Vibration for Civil Engineering Structures (EVACES 2025), Porto, Portugal, 2-4 July, 2025.
- A. Montenegro, A. Silva, F. Pimenta, E. Laligant, C. Dos Santos and C. Laurent, Updated Damping Guidelines for Railway Bridges: Insights From the InBridge4EU Project, Proceedings of the Eighteenth International Conference on Civil, Structural and Environmental Engineering Computing, Cagliari, Italy, 27-29 August 2025.
- A. Montenegro, A. Silva, F. Pimenta, E. Laligant, and C. Laurent, New Normative Recommendations for Damping in Railway Bridges within the InBridge4EU Project, Proceedings of Transport Research Arena 2026 (TRA2026), Budapest, Hungary, 18-21 May, 2026.
- A. Montenegro, E. Laligant, F. Pimenta, A. Silva, O. Ahmed, C. Laurent, and A. Andersson. Towards improved normative definitions of damping in railway bridges: Insights from the InBridge4EU European experimental database, Engineering Structures, Volume 359, 122666. https://doi.org/10.1016/j.engstruct.2026.122666
Merci à KTH pour l’accueil chaleureux, à l’ensemble des partenaires pour ces échanges riches et constructifs, et une mention toute particulière à Pedro Montenegro de l’Université de Porto qui a brillamment porté et coordonné ce projet de bout en bout.