La construction de la ligne 18 du Grand Paris Express se poursuit.
Sur le plateau de Saclay, on peut actuellement observer - phénomène rare - les piles du viaduc sortir de terre.

La ligne 18 reliera l'aéroport d'Orly à Versailles Chantiers, et sera mise en circulation entre 2026 et 2030.

Elle comporte 21 km de tunnel et 14 km de viaduc.

AVLS a réalisé pour le compte du Groupement de Maîtrise d'œuvre ICARE les études d'impact acoustique et vibratoire de ce projet à l'aide de modèles de calcul avancés, et notamment à proximité des sites sensibles du plateau de Saclay.

Une nouvelle occasion "cyclique" de voir les jours rallonger ? D'admirer la nature s'éveiller ? Et de savourer un bon bain de soleil ?

C'est à l'aube de cette saison que les équipes acoustique et vibrations d'AVLS se sont mobilisées aux Magasins Printemps.

Une nouvelle aventure au milieu de l'exposition "circulaire" de la coupole Binet, à contempler le somptueux édifice conçu par Eiffel, et à caractériser le comportement vibro-acoustique de ce mythique dôme de verre, longtemps fermé au public.

AVLS ouvre un poste en CDI pour faire face à l'activité croissante.

Le profil type recherché est le suivant : vous avez une formation type ingénieur Bac+5 ou équivalent dans le domaine de l'acoustique orienté bâtiment/environnement, vous êtes autonome, polyvalent(e). Quelques années d'expérience dans le milieu de l'acoustique du bâtiment seront très appréciées.

Le poste à s'approprier sera celui d'acousticien(ne), intégré(e) à l'équipe du pôle acoustique. Vous prendrez en charge de bout en bout tous types de projets, de la conception (isolation acoustique, calculs d'acoustique des salles et environnement...) à la livraison (mesures sur le terrain, suivi de chantier). Vous serez également en contact direct avec les clients et rédigerez les rapports en lien avec vos projets.

Si l'offre vous intéresse, envoyez-nous votre candidature via la page contact.

L'année 2021 fut riche en projets et en expériences chez AVLS !

Rappelez-vous, l'équipe acoustique a participé à la rénovation de la Tour Silex II à Lyon, à la construction du siège de Radio Vinci Autoroutes à Nanterre, ou encore au réaménagement de la Bourse de Commerce à Paris.

Quant à nos dynamiciens, quelle année historique ! Elle aura été marquée par une campagne de mesures réunissant pour la première fois toute l'équipe d'AVLS sur l'escalier monumental du projet Archipel, et par la participation à de beaux projets à dimension internationale. Nous avons en effet piloté des mesures pour l’extension d’une ligne de métro à Santiago, et réalisé un diagnostic vibratoire pour un ELT (Extremely Large Telescope) à destination du Chili !

Enfin, notre récente intégration au groupe Ingérop nous permet d'élargir nos horizons pour l’avenir.

C'est donc avec enthousiasme que l'ensemble d'AVLS vous présente ses meilleurs vœux pour l'année 2022 !

Une première ! AVLS organise et pilote une campagne de mesures vibratoires, à plus de 10 000 km de distance !

La ligne de métro L3 de Santiago du Chili est en pleine expansion. La mission d'AVLS consiste à caractériser expérimentalement la performance antivibratile de la pose des voies ferrées, afin de limiter les nuisances perçues par les riverains. Des maquettes à l'échelle 1:1 ont été réalisées avant le démarrage des travaux en tunnel afin de démontrer l'efficacité de la solution choisie.

Une collaboration réussie avec notre confrère local, Control Acustico !

Principaux partenaires sur le projet : COLAS RAIL - ETF - INGEROP - CONTROL ACUSTICO - METRO SANTIAGO

Radio Vinci Autoroutes emménage dans ses nouveaux locaux à Nanterre : l’équipe AVLS a apporté toute son énergie pour que l’acoustique des studios soit au top !

Le projet est composé principalement de deux studios de diffusion, d’une cabine de production et sa régie associée, et de studio et cabines vidéo. Des systèmes "boîtes dans la boîte" ont été mis en œuvre afin de garantir un très bon isolement au bruit aérien et bruit de choc. Un système de ventilation innovant et silencieux a été conçu pour le plus grand plaisir des usagers. Des panneaux absorbants micro-perforés et des diffuseurs ont été subtilement intégrés pour obtenir une acoustique interne naturelle et homogène.

Principaux partenaires sur le projet : SETEC – GERP ARCHITECTES

Troisième plus haute tour de Lyon, Silex 2 a été livrée en ce milieu d'année 2021 après presque 7 ans de conception et de travaux. Cette rénovation de la tour historique d'EDF à la Part-Dieu a conjugué rénovation et extension pour atteindre 20 000 m² de bureaux.

MOE acoustique sur le projet, AVLS aura participé à la conception et la réalisation du projet afin d'assurer le confort acoustique des usagers, mais également afin de garantir que son imposante coiffe de métal ne constitue pas un risque aéroacoustique audible en présence de fortes rafales de vents.
Calculs dynamiques et essais en soufflerie aéroacoustique auront permis de lever le doute et d'optimiser le principe constructif de la coiffe.

Principaux partenaires sur le projet : COVIVIO - Ma Architectes - Arte Charpentier - Arcora - B&P