Calculs Dynamiques de Ponts Courts

SNCF

Développement d’outils de modélisation numérique dédiés au calcul de la réponse de ponts au passage de trains.

• Amélioration du logiciel AVLS/SNCF Dynpocou,
• Campagne de mesures vibratoires,
• Corrélation essais/calculs,
• Etude de sensibilité de paramètres à introduire dans les modèles numériques.

Depuis plus de quinze ans, AVLS a développé pour SNCF IGOA des outils de modélisation numérique dédiés au calcul de la réponse de ponts au passage de trains. Les simulations s’appuient sur la méthode des éléments finis.

AVLS a livré en février 2000 à la SNCF IGOA le logiciel Dynpocou dédié au calcul de la réponse dynamique des ponts courts.

Cet outil spécifique permet de modéliser les ponts de type Dalle BA (RaDBA) et poutrelles enrobées (RaPE).

Il permet également de tenir compte de conditions d’appui diverses : fichage mortier, appui glissant ou « appui utilisateur », ...

Une mission a été confiée à AVLS en 2013, dont les objectifs étaient les suivants :

• Etape 1 : Prise en compte de nouveaux types d’ouvrages dans le logiciel Dynpocou (profilé en U métallique RaPUM et profilé en U béton RaPUB) ;
• Etape 2 : Campagne de mesures sur site, corrélation essais / calculs et étude de sensibilité des paramètres à introduire dans les modèles numériques (raideurs d’appuis notamment). Ces campagnes de mesures vibrartoires ont consisté en une Analyse Modale Expérimentale et à l’enregistrements des niveaux de déplacements, de vitesse, et d’accélération vibratoires au passage de plusieurs circulations caractéristiques.

En complément, une première méthodologie d’estimation du tonnage par méthode inverse a été élaborée par AVLS afin de permettre la caractérisation des raideurs d’appuis sans nécessité d’instrumentation de la voie par des jauges de contrainte.